Alors que la grève de l’Association internationale des débardeurs (ILA) entre dans sa deuxième journée, les économistes commencent à lui attribuer un prix – et celui-ci est élevé.
Le Conference Board prévoit que la grève contre les ports de la côte Est et de la côte du Golfe coûtera 540 millions de dollars à l’économie américaine. Si la grève ne dure qu’une semaine, le coût total s’élèvera à 3,78 milliards de dollars.
L’analyse du Conference Board indique que les 36 ports traitent 57 % du volume de conteneurs entrant et sortant des États-Unis. Ensemble, ces installations du Maine à Houston traitent un quart du commerce international annuel des États-Unis, soit environ 3 000 milliards de dollars. L’électronique et l’automobile sont les produits les plus touchés.
La grève intervient un peu plus d’un mois avant le jour du scrutin et pourrait éventuellement avoir un impact sur les décisions des électeurs. Cela survient également alors que les détaillants se démènent pour terminer l’importation de leurs stocks afin de garantir que les clients soient bien approvisionnés avant la période chargée des achats des Fêtes.
« Pas de plan B facile »
« Il n’y a pas de plan B facile », a déclaré Erin McLaughlin, économiste principale au Conference Board. « Bien que les expéditeurs aient déjà commencé à détourner certaines marchandises vers la côte ouest, la capacité de ces options alternatives est limitée. »
Selon l’analyse du Conference Board, l’impact de la grève s’accentuera chaque jour qui passe. Même une courte grève portuaire pourrait entraîner des interruptions de la chaîne d’approvisionnement pendant des semaines. Par exemple, une grève d’une semaine qui a débuté le 1er octobre pourrait entraîner des ralentissements jusqu’à la mi-novembre.
Dès juillet 2023, le syndicat avait télégraphié son intention de faire grève si ses revendications n’étaient pas satisfaites. Selon les responsables de l’ILA, il y a deux problèmes principaux.
L’ILA réclame une augmentation salariale de 70 % sur six ans. Même si cela semble beaucoup, les responsables syndicaux soulignent que les travailleurs des ports de la côte Est et du Golfe gagnent désormais nettement moins que ce que leurs homologues de la côte Ouest ont obtenu lors des renégociations de l’année dernière.
Le syndicat veut également bloquer l’expansion de l’automatisation dans les ports. L’ILA a déclaré que des opérateurs de terminaux utilisaient des systèmes autonomes pour traiter les camions sans la main d’œuvre de l’ILA, ce qui, selon eux, viole le contrat actuel.
Si la grève entraîne des pertes de ventes, elle risque également d’entraîner des pénuries et une hausse des prix pour les consommateurs. Les aliments périssables, comme le poisson, le bœuf et les produits agricoles, peuvent être plus difficiles à trouver dans certaines régions. En cas de pénurie, les consommateurs peuvent s’attendre à des prix plus élevés.
A lire:
Adam Smith sa vie, ses travaux, ses doctrines/II/3.,Référence litéraire de cet ouvrage.
Vous pouvez tirer profit de ce post traitant le sujet « Défense des assurés ». Il est identifié par l’équipe infosassur.com. La chronique a été reproduite de la manière la plus honnête que possible. Afin d’émettre des observations sur ce dossier autour du sujet « Défense des assurés », veuillez utiliser les contacts affichés sur notre site. infosassur.com est blog numérique qui comporte diverses actualités publiées sur le net dont le thème central est « Défense des assurés ». Connectez-vous sur notre site infosassur.com et nos réseaux sociaux afin d’être renseigné des nouvelles parutions.